Рушди нақлиёти дохилии контейнерии обӣ дар Чин
Марҳилаи аввали интиқоли контейнерҳои дохилӣ
Нақлиёти дохилии контейнерии обии Чин нисбатан барвақт оғоз ёфт. Дар солҳои 1950-ум контейнерҳои чӯбӣ аллакай барои интиқоли бор байни бандари Шанхай ва бандари Далян истифода мешуданд.
То солҳои 1970-ум, контейнерҳои пӯлодӣ - пеш аз ҳама дар хусусиятҳои 5-тонна ва 10 тонна - ба системаи роҳи оҳан ворид карда шуданд ва тадриҷан ба ҳамлу нақли баҳрӣ паҳн шуданд.
Бо вуҷуди ин, бо сабаби якчанд омилҳои маҳдудкунанда, ба монанди:
• Хароҷоти баланди амалиётӣ
• Хосилнокии мехнат суст инкишоф ёфт
• Потенсиали маҳдуди бозор
• Талаботи нокифояи дохилӣ
Афзоиши интиқоли стандартии контейнерҳои дохилӣ
Амиқтар шудани пайвастаи ислоҳот ва кушодашавии Чин дар баробари ислоҳоти низоми иқтисодӣ афзоиши савдои воридот ва содиротии кишварро ба таври назаррас суръат бахшид.
Интиқоли контейнерӣ, бахусус дар минтақаҳои наздисоҳилӣ, ки талабот ба инфрасохтор ва логистика бештар рушд кардааст, рушд кард.
Тавсеаи хизматрасониҳои контейнерии хориҷӣ барои рушди бозори дохилии контейнерҳои контейнерӣ шароити мусоид фароҳам оварда, инҳоро таъмин менамояд:
• Таҷрибаи пурарзиши амалиётӣ
• Шабакаҳои васеи логистика
• Платформаҳои боэътимоди иттилоотӣ
Марҳилаи муҳим 16 декабри соли 1996, вақте ки аввалин лайнери контейнерии дохилии Чин, ки киштии «Фэншун» ба нақша гирифта шудааст, аз бандари Сямэн бо контейнерҳои стандартии умумимиллӣ баромад. Ин ҳодиса оғози расмии ҳамлу нақли стандартии контейнерии дохилӣ дар бандарҳои Чин гардид.
Хусусиятҳои ҳамлу нақли контейнерии тиҷоратии дохилӣ инҳоянд:
01. Самаранокии баланд
Интиқоли контейнерӣ имкон медиҳад, ки мол зуд бор ва борфарор карда шавад, шумораи транзит ва боркашониро кам карда, самаранокии умумии нақлиётро беҳтар гардонад. Дар баробари ин, андозаи стандартишудаи контейнер имкон медиҳад, ки киштиҳо ва иншооти бандарӣ беҳтар мувофиқат карда, самаранокии нақлиётро боз ҳам беҳтар созанд.
02. Иқтисодӣ
Интиқоли контейнерӣ тавассути баҳр одатан назар ба ҳамлу нақли заминӣ сарфакортар аст. Махсусан барои борҳои яклухт ва ҳамлу нақли масофаҳои дур, интиқоли контейнерҳои баҳрӣ метавонад хароҷоти интиқолро ба таври назаррас коҳиш диҳад.
03. Бехатарӣ
Контейнер дорои сохтори қавӣ ва мӯҳри мӯҳр мебошад, ки метавонад молро аз зарари муҳити беруна самаранок муҳофизат кунад. Дар баробари ин, тадбирҳои бехатарӣ ҳангоми ҳамлу нақли баҳрӣ интиқоли бехатари борҳоро низ таъмин мекунанд.
04. Фасеҳӣ
Интиқоли контейнерӣ интиқоли молро аз як бандар ба бандарҳои дигар қулай мегардонад, ки пайвастагии бефосилаи ҳамлу нақли мултимодалиро амалӣ мекунад. Ин чандирӣ ба ҳамлу нақли контейнерҳои дохилии баҳрӣ имкон медиҳад, ки ба ниёзҳои гуногуни логистикӣ мутобиқ шавад.
05. Ҳифзи муҳити зист
Дар муқоиса бо нақлиёти автомобилӣ, интиқоли контейнерҳои баҳрӣ партовҳои карбон камтар дорад, ки барои коҳиш додани ифлосшавии муҳити зист мусоидат мекунад. Илова бар ин, ҳамлу нақли контейнерӣ тавлиди партовҳои бастабандиро коҳиш медиҳад, ки барои ҳифзи муҳити зист мусоид аст.
| Роҳҳои Чини Ҷанубӣ | Бандарҳои таъинот | Вақти транзитӣ |
| Шанхай - Гуанчжоу | Гуанчжоу (тавассути Нанша Марҳилаи IV, Шеку, Чжуншан, Сяолан, Терминали Байналмиллалии Чжухай, Синхуй, Шунде, Нанан, Хэшан, Хуаду, Лонггуи, Санзяо, Чжаокинг, Синхуй, Фанью, Гонги, Юепинг) | 3 рӯз |
| Шанхай - Байналмилалии Дунгуан | Дунгуан (тавассути Хайкоу, Цзянмен, Янцзян, Лелиу, Тонгдэ, Чжуншан, Сяолан, Терминали Чжухай, Синьхуй, Шунде, Нанан, Хэшан, Хуаду, Лонггуи, Санцзяо, Чжаокинг, Синхуй, Гонги, Юепинг) | 3 рӯз |
| Шанхай - Сямэнь | Сямэн (тавассути Цюаньчжоу, Фуцин, Фучжоу, Чаочжоу, Шантоу, Сювен, Янпу, Чжаньцзян, Бейхай, Фангчен, Тишан, Цзеян) | 3 рӯз |
| Taicang - Jieyang | Цзеянг | 5 рӯз |
| Тайкан - Чжаньцзян | Чжаньцзян | 5 рӯз |
| Тайкан - Хайкоу | Хайкоу | 7 рӯз |
| Роҳҳои Хитойи Шимолӣ | Бандарҳои таъинот | Вақти транзитӣ |
| Шанхай/Таиканг - Йингкоу | Йингкоу | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Ҷингтанг | Ҷингтанг (тавассути Тянҷзин) | 2,5 рӯз |
| Шанхай Луоцинг - Тяньцзин | Тяньцзин (тавассути терминали байналмилалии Уқёнуси Ором) | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Далян | Далян | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Циндао | Циндао (тавассути Ричжао ва ба Янтай, Далян, Вейфан, Вейхай ва Вейфан пайваст мешавад) | 2,5 рӯз |
| Роҳҳои дарёи Янтзе | Бандарҳои таъинот | Вақти транзитӣ |
| Тайкан - Вухан | Вухан | 7-8 рӯз |
| Тайкан - Чунцин | Чунцин (тавассути Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 рӯз |
Шабакаи ҳозираи дохилии боркашонии контейнерӣ дар тамоми минтақаҳои соҳилии Чин ва ҳавзаҳои асосии дарёҳо фарогирии пурраро ба даст овард. Ҳама хатсайрҳои муқарраршуда дар хатсайрҳои мӯътадили лайнерӣ кор мекунанд. Ширкатҳои асосии боркашонии ватанӣ, ки ба интиқоли контейнерҳои соҳилӣ ва дарёӣ машғуланд, инҳоянд: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping ва Antong Holdings.
Порти Тайкан хидматрасонии интиқоли мустақимро ба терминалҳои Фуянг, Фэнянг, Хуайбин, Ҷиуцзян ва Нанчанг оғоз кард ва ҳамзамон басомади хатсайрҳои мукофотӣ ба Суқианро афзоиш дод. Ин таҳаввулот робитаро бо минтақаҳои асосии боркаш дар музофотҳои Анҳуй, Хэнань ва Цзянси мустаҳкам мекунад. Дар васеъ намудани ҳузури бозор дар қад-қади қисмати миёнаи дарёи Янтзе пешрафти назаррас ба даст оварда шуд.
Намудҳои маъмулии контейнерҳо дар интиқоли контейнерии дохилӣ
Мушаххасоти контейнер:
• 20GP (контейнери 20 фут барои мақсад)
• Андозаҳои дохилӣ: 5,95 × 2,34 × 2,38 м
• Вазни максимум: 27 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: 24–26 CBM
• Лақаб: "Контейнери хурд"
• 40GP (Контейнери 40 фут барои мақсадҳои умумӣ)
• Андозаҳои дохилӣ: 11,95 × 2,34 × 2,38 м
• Вазни максимум: 26 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: тақрибан. 54 CBM
• Лақаб: "Контейнери стандартӣ"
• 40HQ (контейнери баландии 40 фут)
• Андозаҳои дохилӣ: 11,95 × 2,34 × 2,68 м
• Вазни максимум: 26 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: тақрибан. 68 CBM
• Лақаб: "Контейнери мукааби баланд"
Тавсияҳои дархост:
• 20GP барои борҳои вазнин, аз қабили плиткаҳо, чубҳо, паллаҳои пластикӣ ва кимиёвии бо барабан бастабандишуда мувофиқ аст.
• 40GP / 40HQ барои борҳои сабук ё ҳаҷм ё молҳое, ки талаботи мушаххаси андоза доранд, ба монанди нахҳои синтетикӣ, маводи бастабандӣ, мебел ё қисмҳои мошинсозӣ мувофиқтаранд.
Оптимизатсияи логистика: Аз Шанхай то Гуандун
Мизоҷи мо аслан нақлиёти автомобилиро барои интиқоли мол аз Шанхай ба Гуандун истифода мекард. Хар як мошини 13-метра 33 тонна бор кашонд, ки арзиши он дар як сафар 9000 юан мебошад, мухлати транзит 2 руз.
Пас аз гузаштан ба ҳалли оптимизатсияи нақлиёти баҳрии мо, ҳоло бор бо истифода аз контейнерҳои 40HQ интиқол дода мешавад, ки ҳар кадоми онҳо 26 тонна доранд. Арзиши нави логистика барои як контейнер 5800 юан ва вақти транзит 6 рӯз аст.
Аз нуқтаи назари хароҷот, нақлиёти баҳрӣ хароҷоти логистикиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад - аз 272 юан барои як тонна то 223 юан, ки дар натиҷа барои ҳар тонна тақрибан 49 юан сарфа мешавад.
Аз чихати вацт нацлиёти бахрй назар ба наклиёти автомобилй 4 руз зиёд аст. Ин аз муштарӣ талаб мекунад, ки дар банақшагирии инвентаризатсия ва банақшагирии истеҳсолот ислоҳоти мувофиқ ворид кунад, то аз халалдор шудани амалиёт пешгирӣ кунад.
Хулоса:
Агар муштарӣ интиқоли фаврӣ талаб накунад ва тавонад истеҳсол ва захираро пешакӣ ба нақша гирад, модели нақлиёти баҳрӣ ҳалли логистикии аз ҷиҳати иқтисодӣ устувор, устувор ва аз ҷиҳати экологӣ тозаро пешниҳод мекунад.