Рушди нақлиёти контейнерии дохилӣ тавассути об дар Чин
Марҳилаи аввали интиқоли контейнерҳои дохилӣ
Интиқоли оби контейнерӣ дар дохили Чин нисбатан барвақт оғоз ёфт. Дар солҳои 1950-ум, контейнерҳои чӯбӣ аллакай барои интиқоли бор байни бандари Шанхай ва бандари Далян истифода мешуданд.
То солҳои 1970-ум, контейнерҳои пӯлодӣ — асосан бо хусусиятҳои 5 ва 10 тонна — ба системаи роҳи оҳан ворид карда шуданд ва тадриҷан ба ҳамлу нақли баҳрӣ низ татбиқ карда шуданд.
Аммо, бо сабаби як қатор омилҳои маҳдудкунанда, ба монанди:
• Хароҷоти баланди амалиётӣ
• Ҳосилнокии паст рушдёфта
• Иқтидори маҳдуди бозор
• Талаботи нокифояи дохилӣ
Афзоиши интиқоли контейнерҳои стандартии дохилӣ
Амиқсозии пайвастаи ислоҳот ва бозсозии Чин дар баробари ислоҳоти низоми иқтисодӣ, афзоиши воридот ва содироти тиҷорати миллиро ба таври назаррас суръат бахшид.
Интиқоли контейнерӣ, бахусус дар минтақаҳои соҳилӣ, ки дар он ҷо талабот ба инфрасохтор ва логистика бештар рушд карда буд, рушд кард.
Густариши хизматрасониҳои контейнерӣ дар тиҷорати хориҷӣ шароити мусоидро барои рушди бозори дохилии интиқоли контейнерӣ фароҳам овард ва инҳоро таъмин намуд:
• Таҷрибаи арзишманди амалиётӣ
• Шабакаҳои васеи логистикӣ
• Платформаҳои иттилоотии мустаҳкам
16 декабри соли 1996, вақте ки аввалин киштии контейнерии дохилии Чин, киштии "Фэншун", бо контейнерҳои стандартии байналмилалӣ, аз бандари Сямэн баромад, як марҳилаи муҳим ба амал омад. Ин ҳодиса оғози расмии ҳамлу нақли контейнерии дохилии стандартӣ дар бандарҳои Чинро нишон дод.
Хусусиятҳои интиқоли контейнерӣ тавассути баҳр ва тиҷорати дохилӣ инҳоянд:
01. Самаранокии баланд
Интиқоли контейнерӣ имкон медиҳад, ки молҳо зуд бор карда ва аз онҳо холӣ карда шаванд, шумораи транзит ва коркардро кам мекунад ва самаранокии умумии интиқолро беҳтар мекунад. Дар айни замон, андозаи стандартишудаи контейнер имкон медиҳад, ки киштиҳо ва иншооти бандарӣ беҳтар мувофиқат кунанд ва самаранокии интиқолро боз ҳам беҳтар созанд.
02. Иқтисодӣ
Интиқоли контейнерӣ тавассути баҳр одатан нисбат ба интиқоли заминӣ аз ҷиҳати иқтисодӣ самараноктар аст. Хусусан барои интиқоли молҳои калонҳаҷм ва масофаи дур, интиқоли контейнерии баҳрӣ метавонад хароҷоти интиқолро ба таври назаррас коҳиш диҳад.
03. Бехатарӣ
Контейнер дорои сохтори мустаҳкам ва сифати мӯҳркунӣ мебошад, ки метавонад молро аз зарари муҳити беруна самаранок муҳофизат кунад. Дар айни замон, чораҳои бехатарӣ ҳангоми интиқоли баҳрӣ инчунин интиқоли бехатари молро таъмин мекунанд.
04. Чандирӣ
Интиқоли контейнерӣ интиқоли молҳоро аз як бандар ба бандари дигар қулай мегардонад ва пайвастагии бефосилаи интиқоли мултимодалиро амалӣ мекунад. Ин чандирӣ ба интиқоли контейнерии баҳрии дохилӣ имкон медиҳад, ки ба ниёзҳои гуногуни логистикӣ мутобиқ шавад.
05. Ҳифзи муҳити зист
Дар муқоиса бо нақлиёти автомобилӣ, интиқоли контейнерҳои баҳрӣ партовҳои карбонии камтар дорад, ки ба коҳиш додани ифлосшавии муҳити зист мусоидат мекунад. Илова бар ин, интиқоли контейнерӣ инчунин тавлиди партовҳои бастабандиро кам мекунад, ки ба ҳифзи муҳити зист мусоидат мекунад.
| Роҳҳои Чини Ҷанубӣ | Бандарҳои таъинот | Вақти транзит |
| Шанхай - Гуанчжоу | Гуанчжоу (тавассути Нанша Марҳилаи IV, Шеку, Чжуншан, Сяолан, Терминали Байналмиллалии Чжухай, Синхуй, Шунде, Нанан, Хэшан, Хуаду, Лонггуи, Санзяо, Чжаокинг, Синхуй, Фанью, Гонги, Юепинг) | 3 рӯз |
| Шанхай - Байналмилалии Дунгуан | Дунгуан (тавассути Хайкоу, Цзянмен, Янцзян, Лелиу, Тонгдэ, Чжуншан, Сяолан, Терминали Чжухай, Синьхуй, Шунде, Нанан, Хэшан, Хуаду, Лонггуи, Санцзяо, Чжаокинг, Синхуй, Гонги, Юепинг) | 3 рӯз |
| Шанхай - Сямэнь | Сямэн (тавассути Цюаньчжоу, Фуцин, Фучжоу, Чаочжоу, Шантоу, Сювен, Янпу, Чжаньцзян, Бейхай, Фангчен, Тишан, Цзеян) | 3 рӯз |
| Taicang - Jieyang | Цзеянг | 5 рӯз |
| Тайкан - Чжаньцзян | Чжанцзян | 5 рӯз |
| Тайкан - Хайкоу | Хайкоу | 7 рӯз |
| Роҳҳои Чини Шимолӣ | Бандарҳои таъинот | Вақти транзит |
| Шанхай/Таиканг - Йингкоу | Йингкоу | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Ҷингтанг | Ҷингтанг (тавассути Тянҷзин) | 2,5 рӯз |
| Шанхай Луоцинг - Тяньцзин | Тяньцзин (тавассути Терминали Байналмилалии Уқёнуси Ором) | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Далян | Далян | 2,5 рӯз |
| Шанхай - Циндао | Циндао (тавассути Ричжао ва ба Янтай, Далян, Вейфан, Вейхай ва Вейфан пайваст мешавад) | 2,5 рӯз |
| Роҳҳои дарёи Янтзи | Бандарҳои таъинот | Вақти транзит |
| Тайкан - Вухан | Вуҳан | 7-8 рӯз |
| Тайкан - Чунцин | Чунцин (тавассути Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 рӯз |
Шабакаи кунунии интиқоли контейнерии дохилӣ ба фарогирии пурраи минтақаҳои соҳилӣ ва ҳавзаҳои асосии дарёҳои Чин ноил гардидааст. Ҳамаи хатсайрҳои муқарраршуда бо хизматрасонии мунтазами лайнерӣ кор мекунанд. Ширкатҳои калидии интиқоли контейнерҳои соҳилӣ ва дарёӣ инҳоянд: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping ва Antong Holdings.
Бандари Тайцанг хизматрасонии мустақими интиқоли борро ба терминалҳои Фуян, Фенгян, Хуайбин, Ҷиуҷян ва Нанчан оғоз кард ва дар айни замон басомади хатсайрҳои премиумро ба Суцян низ афзоиш дод. Ин таҳаввулот робитаро бо минтақаҳои калидии боркашонӣ дар музофотҳои Анҳуй, Хэнан ва Цзянси тақвият медиҳанд. Дар густариши ҳузури бозор дар қисмати миёнаи дарёи Янцзи пешрафтҳои назаррас ба даст оварда шудаанд.
Намудҳои маъмули контейнерҳо дар интиқоли контейнерии дохилӣ
Мушаххасоти контейнер:
• 20GP (Контейнери 20-футии мақсади умумӣ)
• Андозаҳои дохилӣ: 5.95 × 2.34 × 2.38 м
• Вазни максималии умумӣ: 27 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: 24–26 CBM
• Лақаб: "Контейнери хурд"
• 40GP (Контейнери 40-футии мақсади умумӣ)
• Андозаҳои дохилӣ: 11.95 × 2.34 × 2.38 м
• Вазни максималии умумӣ: 26 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: тақрибан 54 CBM
• Лақаб: "Контейнери стандартӣ"
• 40HQ (Контейнери 40-футии High Cube)
• Андозаҳои дохилӣ: 11.95 × 2.34 × 2.68 м
• Вазни максималии умумӣ: 26 тонна
• Ҳаҷми истифодашаванда: тақрибан 68 CBM
• Лақаб: "Контейнери мукааби баланд"
Тавсияҳои дархост:
• 20GP барои борҳои вазнин ба монанди сафолҳо, чӯб, гранулаҳои пластикӣ ва моддаҳои кимиёвии дар барабан пуршуда мувофиқ аст.
• 40GP / 40HQ барои борҳои сабук ё ҳаҷмдор, ё молҳое, ки талаботи мушаххаси андоза доранд, ба монанди нахҳои синтетикӣ, маводҳои бастабандӣ, мебел ё қисмҳои мошинсозӣ, мувофиқтаранд.
Беҳсозии логистика: Аз Шанхай то Гуандун
Мизоҷи мо дар аввал барои интиқоли мол аз Шанхай ба Гуандун аз нақлиёти автомобилӣ истифода мебурд. Ҳар як мошини боркаши 13-метра 33 тонна борро бо арзиши 9000 юан барои як сафар ва мӯҳлати интиқоли он 2 рӯз интиқол медод.
Пас аз гузаштан ба ҳалли беҳтаршудаи интиқоли баҳрӣ, борҳо ҳоло бо истифода аз контейнерҳои 40HQ, ки ҳар кадоме 26 тонна доранд, интиқол дода мешаванд. Арзиши нави логистикӣ 5800 юан барои як контейнер ва вақти интиқол 6 рӯзро ташкил медиҳад.
Аз нигоҳи хароҷот, нақлиёти баҳрӣ хароҷоти логистикиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад — аз 272 юан барои як тонна то 223 юан барои як тонна — ки дар натиҷа қариб 49 юан барои як тонна сарфа мешавад.
Аз нигоҳи вақт, интиқоли баҳрӣ нисбат ба интиқоли автомобилӣ 4 рӯз бештар вақтро мегирад. Ин аз муштарӣ талаб мекунад, ки дар банақшагирии захираҳо ва ҷадвали истеҳсолот тағйироти мувофиқ ворид кунад, то аз ҳама гуна халалдоршавӣ дар амалиёт пешгирӣ карда шавад.
Хулоса:
Агар муштарӣ ба интиқоли фаврӣ ниёз надошта бошад ва истеҳсолот ва захираҳоро пешакӣ ба нақша гирад, модели нақлиёти баҳрӣ як роҳи ҳалли логистикии аз ҷиҳати хароҷот самараноктар, устувортар ва аз ҷиҳати экологӣ тозаро пешниҳод мекунад.